2sept. 2021 - Découvrez le tableau "aménagement d'une Renault trafic en camping car" de isabelle sur Pinterest. Voir plus d'idées sur le Renault1 000 kg: Renault Trafic I En mai 1962 [2], l'Estafette adopte un nouveau « moteur Cléon-Fonte » 1 108 cm 3 à cinq paliers (conçu par l'ingénieur René Vuaillat et apparu sur la Renault Floride S et sur la Renault 8) de 45 ch SAE. La plaque de police avant qui était sous la calandre passe sur le pare-chocs. En avril 1965, le fourgon caisse longue 1 000 kg à toit 8WmSw5. Retrouvez ici notre gamme de mobilier en kit pour aménager votre fourgon en véritable camping-car. Conçus en France, nos kits d'aménagement ont été fabriqués dans le respect de l'environnement. Notre politique de prix serrés nous permet de vous proposer aujourd'hui des aménagements présentant le meilleur rapport qualité prix du marché. En savoir plus Kits complets d'aménagement Modules Module de Cuisine avec étagère rabattable Heode Kit Universel et Amovible 339,90 € Module Lit Banquette 120 cm + Table - Kit Aménagement Universel et Amovible 3 avis 679,00 € Colonne de rangement - Kit Aménagement Universel et Amovible 1 avis 380,00 € Module Lit Banquette 140 cm + Table - Kit Aménagement Universel et Amovible 1 avis 749,00 € En rupture Module Cuisine - Kit Aménagement - Universel et Amovible 1 avis 370,00 € En rupture Kit d'Aménagement Complet FONTANA Universel et Amovible à partir de 1 449,00 € En rupture CombiBed Lit Peigne 130 cm + Table Universel et Amovible 649,00 € Module de Rangement extensible avec tiroir - amovible 229,00 € Kit d'Aménagement OCEANSIDE Banquette Lit 140 et Cuisine Courte Universel et Amovible à partir de 1 088,90 € Meilleures ventes En rupture Armaflex AF 19mm auto-adhésif Rouleau de 6m² 2 avis 126,90 € 119,00 € Joint de finition intérieure pour fenêtre et baie vitrée de fourgon et camping car - Vendu au mètre 6 avis 4,90 € Armaflex AF Bande Isolante Adhésive en Rouleau de Nous avons notre van depuis l’automne 2017. En avoir un était un projet dont nous parlions depuis plusieurs années déjà mais celui-ci était toujours repoussé à plus tard, la faute à un achat de maison et à des voyages toujours prioritaires. L’achat s’est finalement fait par la force des choses cette année là notre voiture principale a commencé à avoir de sérieux soucis récurrents et à la fin de l’été elle était tout simplement au bout de la route. Au départ nous avons regardé les voitures classiques et rapidement en comparant avec les annonces pour des Renault Trafic d’occasion récents le choix s’imposa rapidement à nous un van de ce type non aménagé équivaut à s’acheter une grosse familiale comme on en voit tant, voir même il est moins cher ! A la base j’avais dans l’idée d’en trouver un d’une couleur moins utilitaire » que ce blanc, mais ceux-ci partant vites nous avons rapidement conclu le deal pour celui-ci. Toute cette histoire est bien sympa, mais le plus intéressant reste de vous présenter le modèle choisi, la manière dont je l’ai aménagé et les raisons pour lesquelles j’ai choisi de le faire ainsi. Soyez indulgent sur les photos et l’apparence du van elles ont été prises avec mon téléphone à la sortie d’un week-end en forêt avec toute la famille. Ce n’est donc pas toujours hyper clean, et le mobilier » ayant déjà 3 ans il peut paraître un peu passé bien que toujours très fonctionnel. Tout d’abord, cela se voit sur les photos, il s’agit d’un Trafic long de 3ème génération, donc un Trafic III H1L2. A la base il est précu pour transporter 9 personnes – conducteur inclus – tout en proposant un très grand coffre. Si nous avions été que deux adultes nous aurions pu opter pour un court H1L1 mais avec deux enfants et un chien la question ne se posait même pas. En 2017 en France la loi sur les contrôles techniques était en cours d’évolution. Ainsi il n’allait plus être possible d’aménager les vans comme on l’entendait et il faudrait notamment pouvoir le remettre dans sa configuration constructeur pour valider tout contrôle technique – et bien sûr être couvert par les assurances. C’est la raison pour laquelle j’ai tout de suite décidé de trouver une solution entièrement démontable sans aucune fixation les seuls points d’ancrage sont ceux déjà implantés par le constructeur, à savoir quelques anneaux de métal situés aux différents coins du van. Première décision nous avons retiré le siège central. Celui-ci n’est pas pliable, alors que celui du fond oui. En regardant la notice de Renault il est précisé qu’il est interdit d’inverser les sièges, donc l’option de mettre le pliable au centre et de retirer la banquette du fond fût très vite abandonnée. Deuxième décision en partant du fait que la banquette centrale n’était plus là, nous avions besoin d’un meuble à placer derrière les sièges de devant afin de pouvoir y ranger quelques affaires et d’en faire un siège pour les enfants. L’idée était en effet de pouvoir manger dans le van, les parents sur la banquette du fond, les enfants sur le meuble en question, et une table pliante au milieu. A l’époque j’avais d’abord pensé à construire moi-même ce meuble lorsque par hasard je suis tombé sur l’étagère Ikea Kallax de 4 emplacements. Une vérification rapide me permit de voir qu’à quelques millimètres celle-ci passait pile dans l’emplacement prévu ! J’ai simplement rajouté une dizaine de pieds pour la surélever et ne pas boucher la ventilation, et l’ai fixé à l’aide de deux sangles de sécurité sur les anneaux du van. Pour maintenir les boîtes de rangements dans l’étagère quand on conduit j’ai rajouté une 3ème sangle de sécurité fixée à la fois aux deux anneaux de Renault et à deux anneaux que j’ai vissés dans le meuble de chaque côté cf. image de droite. Nous utilisons cette étagère depuis trois ans maintenant et même si elle est de construction basique elle fait le job à chaque fois. Le revêtement noir s’efface doucement avec le temps mais en soit ce n’est pas un problème, c’est juste esthétique. Possible tout de même que j’en rachète une nouvelle bientôt et que je mettre l’actuelle au garage… Pour les rangements nous utilisons des paniers en rotin Branas mais je vais essayer de les changer prochainement avec des boîtes plus fermes type Bullig afin que ça tienne mieux dans le temps. Pour la table, nous avons opté pour quelque chose de simple et de facile à replier et ranger le tout trouvé chez Leroy Merlin Deux planches à découper assez grandes attachées l’une à l’autre avec une charnièreUn tréteau pliant de plusieurs positions Pour cuisiner, nous utilisons notre matériel de camping ou de bivouac habituel. Rien d’extraordinaire mais de l’efficace pour notre façon de voyager. Avec cette configuration, nous sommes donc capable de nous arrêter cuisiner et manger n’importe où et n’importe quand. Un rêve pour des gens comme nous, habitués à voyager dans une petite voiture avec juste une petite tente pendant des années. Nous utilisons encore aujourd’hui 2020 cet aménagement et on peut dire qu’il a fait ses preuves au fil des week-ends et de trips plus longs comme 3 semaines en Norvège en 2018 et 3 autres dans les Dolomites en 2019. Aucun moyen que l’on revienne à la petite tente sauf pour du bivouac 😉 Prochains articles les couchages adultes et enfants. 5 4 votes Évaluation de l'article Share Ces dernières semaines, j’ai expérimenté avec un immense plaisir la “van life” ! Dans mon petit Kangoo aménagé, j’ai vogué de spot en spot et je prends plaisir à découvrir les joies d’une vie simple, très simple. Ce goût de liberté est incroyable, et quand j’ai réalisé à quel point cela a été simple et rapide à mettre en place, je me suis dit qu’il fallait que je vous partage les quelques aménagements faits et facilement choisir un utilitaire ou une voiture spacieuse pour faire un mini-van ?Mon premier argument me concerne personnellement ; j’ai toujours conduit de petites voitures ! et même si j’ai déjà conduit un California Volkswagen pendant mon trip en Andalousie, je ne me sentais pas capable de trimballer une grosse voiture plusieurs semaines. J’ai donc penché pour des dimensions plus “accessibles”. Ce type de volume de voiture me permettait aussi d’être véritablement passe-partout pas de soucis de hauteur dans les parkings, pas de quoi se faire remarquer sur un parking, possibilité de se garer en ville sans problèmes … C’était un choix de facilité. Enfin, je suis seule. Je voyage le plus souvent seule, et le Kangoo représente un volume acceptable quand on est seule et qu’on a l’habitude des petits espaces aka les appartements parisiens!. De plus, l’investissement est aussi souvent moindre pour une voiture de ce type par rapport aux vans. Les marques de voiture aménageables en mini-van Pendant mon trip dans le sud-ouest de la France, j’ai vu un nombre incalculable et une diversité immense de voiture aménagée et de van. J’ai donc essayé de faire une liste mentale et non-exhaustive de tous les modèles qu’on pourrait aménager comme je l’ai fait avec mon Kangoo Partner Teepee PeugeotMultipla FiatDoblo FiatBerlingo PeugeotC15 CitroënExpress RenaultAménager un Kangoo / utilitaire en van pas cherFaire le sol du mini-vanLa base d’un espace vivable … c’est le plancher ! N’ayant pas acheter un véhicule professionnel les utilitaires pro ont souvent un sol déjà plat, j’ai du enlever la banquette arrière et créer un plancher sur mesure. J’ai cependant profiter du “vide” au niveau des pieds des passagers pour créer le premier espace de rangement. Ainsi, nous avons pris les mesures en largeur et longueur à différents endroits de l’arrière de la voiture, en veillant à ce que le siège conducteur soit bien installé de façon à être adapté à ma conduite. Avec tous ces centimètres en tête, je suis allée achetée plusieurs planches de MDF 18mm. J’ai pris les plus larges possibles, et je les ai faites découpés aux plus grandes mesures dont nous avions besoin. Nous avons réadaptés ces découpes avec un patron en carton, afin que le plancher épouse toutes les courbes de l’arrière du Kangoo. Enfin nous avons assemblé les 3 panneaux du plancher entre eux avec des champlats en bois de 8 mm d’épaisseur et quelques centimètres de largeur. Entre chaque champlat, nous avons mis 2 couches d’un fin polystyrène un rouleau de 4mm utilisé pour les murs initialement afin d’isoler et de permettre au plancher de se caler sur la plage du amont, nous avions découpé la trappe du rangement ; un trou de la largeur d’une main pour l’ouvrir, et un contour en champlat un peu plus costaud pour faire la cale permettant de retenir le “couvercle” de la trappe. Grâce à différents tasseaux découpés sur-mesure, nous avons également créer l’appui de l’avant du plancher, derrière les sièges passager. Ainsi, le plancher est totalement stabilisé et ne peut plus bouger d’un iota. Un aménagement sommaireAfin de partir rapidement, mais aussi de me rendre mieux compte des aménagements dont j’aurais besoin, je suis partie avec un aménagement sommaire. J’ai installé un matelas aux bonnes dimensions environ 1m74 de long environ, composé de 2 assises d’un ancien canapé en mousse. Quelques sacs et boîte à chaussures pour ranger mes vêtements, et les accessoires de cuisine dans la trappe. J’ai également pris une cagette pour les vivres, que j’ai mise aux pieds du siège passager. Enfin, j’ai installé quelques guirlandes autour de la porte du coffre et sur la tringle autofixante comme pour la douche où le rideau de séparation entre l’avant de la voiture, et l’espace de vie du prix de cet aménagement basiqueAvec un peu de récup et beaucoup de main d’oeuvre environ 3 demies-journées, j’ai dû payé environ 50€ pour les planches en MDF découpées, 10€ de champlat, et 5€ pour le polystyrène. Les tasseaux de bois pour caler le plancher derrière le siège passager était de la récup d’un vieux bois assez épais, et nous avions déjà une scie circulaire pour la découpe du bois. Ce genre d’outils peut cependant se louer entre particulier il me semble !Quant au matelas, si je n’avais pas eu les assises de canapé, j’aurais opté pour un matelas mousse d’occasion, voir un matelas enfant. Les prix sont souvent autour de 20/30€ en occasion. En tout, on peut donc faire cet aménagement pour moins de 100€ !Les équipements indispensablesAu fil des jours, j’ai pu me rendre compte de ce que j’utilisais le plus, et ce sans quoi, j’aurais vraiment pas pu autant apprécié la “van life”. Voici donc une petite liste des accessoires et équipements indispensables que j’ai noté une corde ; elle m’a servi à tirer le coffre pour le ferme de l’intérieur, pour étendre mon linge …une lampe, une vraie, comme celle de camping qu’on peut trouver à Décathlon ; quand on cherche quelque chose dans le noir, les guirlandes ne suffisent pasun chiffon microfibre ; mieux que le torchon pour bien essuyer, ça permet aussi de nettoyer les surfaces et ça sèche viteune jerricane souple ; pour qu’elle prenne moins de place quand elle n’est pas pleine. Celle de Quechua à Décathlon est vraiment bien un réchaud ; stable, et qui abrite mieux les flammes du vent. J’ai opté pour ceux qui ressemblent à une plaque de cuissondes conserves ; la meilleure option pour manger autre chose que des pâtes sans avoir de frigo ! une paire de tong en plastique ; très pratique pour se laver avec le jerricane sans mettre les pieds dans la terre, elles seront aussi utiles pour les envies pressantes nocturnes Et l’empreinte carbone dans tout ça ?Je dois l’avouer … c’était mon plus gros frein pour prendre un van. J’adore voyager en train, j’essaie de faire des efforts sur un peu tout habits, alimentation, mode de transport pour moins polluer, et faire attention à mon empreinte carbone. On ne va pas se mentir, la voiture c’est polluant. Mais dans un autre sens, j’aurais surement utilisé ma voiture également pour aller en montagne ou dans d’autres endroits un peu en-dehors des sentiers battus. Alors, est-ce que je pollue plus avec mon mini-van qu’avec une simple voiture ? Peut-être que oui, quand je me déplace plus régulièrement. Mais si je reste quelques jours au même endroit, peut-être moins. Pour autant, je voulais au moins une voiture essence pour éviter les particules du diesel, et j’essaierais de l’utiliser de façon raisonnée, en utilisant toujours le train dès que possible. Et un jour peut-être, avec les avancées technologiques, je pourrais remplacer le vieux moteur par un autre moteur électrique ou encore plus propre !J’espère en tout cas que l’article aura pu vous aider dans les bases de l’aménagement d’un tiny van. J’en ferais d’autres sur le sujet au fur et à mesure de mon aménagement Partagez vos astuces et indispensables également en commentaires !Merci de m’avoir lue, Camille Courtenvert

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